淺析康明斯柴油機正常的啟動程序
來源：www.dyetech.cn 發布時間：2018年04月13日
1.康明斯柴油機正常的電啟動程序
如果燃油系統裝有超速停止器，在啟動柴油機前應按下“復位”按鈕。
(1)若裝有氣動預先潤滑裝置的柴油機，應打開通往預先潤滑裝置工作活塞的空氣閥，預先潤滑裝置的潤滑油去潤滑柴油機所有運動零件。如果裝有機油壓力安全開關的柴油機，應將燃油旁通開關保持在“啟動”位置直到機油壓力達到（48～69)kPa(7～101b/in2）,然后，再將其轉到“運轉”位置。
(2)將油門調整在怠速位置并使柴油機與所驅動的機構脫開。這里應提出注意是，在啟動過程中為了保護增壓器，在機油壓力表上出現怠速機油壓力之前不要開大油門或加速到1000r/min以上。
(3)如果裝有手動燃油截流閥，應將其打開。電動截流閥在開關接通時就工作。手動控制旋鈕裝在電動截流閥的前端，在電路出現故障時它可以使打開。使用控制旋鈕時，按順時針方向將它轉到底，待電路修復后再將它轉到運轉位置。
(4)若裝有減壓桿的柴油機，啟動時應拉起減壓桿，并按下啟動機按鈕或將鑰匙開關轉到“啟動”位置上。啟動機通電轉動，轉動（3～4)s后，放下減壓桿并繼續轉動柴油機直到著火時為止。
啟動應注意的是，為防止啟動機發生損壞，連續啟動柴油機的時間不得超過30s，若柴油機在頭30s內不能著火，必須等（1～2)min后再啟動。
（5）如果柴油機是第1次啟動或更換過機油或濾清器后啟動，應在柴油機啟動運轉幾分鐘后停機，并等巧15min待機油流回到機油盤后，再次檢查柴油機機油平面。如需要應予以添加，使機面平面達到機油尺上高（即H）標記處。機油平面下降是由于濾清器吸收部分機油的緣故。機油平面低于低（L）標記或高于高（H)標記時，絕不可啟動柴油機。
2．康明斯柴油機在寒冷氣候下的啟動
(1)預熱當溫度為10℃或更低時，為幫助啟動柴油機可采用進氣空氣預熱器，預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入汽缸的空氣。電熱塞系統向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應注意：幫助啟動用的蒸氣與預熱器不可聯合使用，否則會引起火災。
冷車啟動使用預熱器的操作步驟：
①將油門調到怠速位置。將電熱塞撥動開關轉到“開”（ON）的位置上，紅色指示燈應亮。
②紅色指示燈燃亮20秒鐘后，開始啟動柴油機。當柴油機一轉動后，立即開動預熱器手油泵使之保持（552～689）kPa（80～1001bf/in2）的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。
③如果柴油機在30s內不能啟動，應停止轉動柴油機，等（1～2）min后再啟動。
④在柴油機啟動后，應慢慢泵動手油泵以保持柴油機平穩怠速運轉。在寒冷氣候條件下，怠速運轉需要（4～5）min或更長一點時間，才能加速。
⑤當柴油機走熱之后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關閉并鎖上手油泵，關斷電熱塞撥動開關，紅色指示燈熄滅。
⑥若柴油機在預熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象，用手摸進氣歧管是否熱，如果不熱應檢查電路情況。若電路良好，應卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應呈白熱狀態。如果不是這種狀態，將電線接到（6～12）V電源上，測釁其電流值，最小電流應為（30～32）A。若電熱塞良好，再檢查手動開關和電阻情況，必要時，予以更換。
(2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發性燃料，可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現快速啟動。
噴霧器接頭必須安裝在柴油機進氣歧管上或進氣管接頭上，以便向各缸供應等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置，這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上，效果降低。
采用弗里特伽德（Fleetguaed）輔助啟動裝置時推薦的啟動方法:
①將油門調到怠速位置；
②分離傳動機構或將變速器撥到空檔位置；
③打開手動燃油截流閥或電動截流閥；
④開動啟動機，當發動機轉動時，供應定量的啟動液直到柴油機平穩地怠速運轉為止。
在無計量設備情況下使用啟動液注意的問題：
①當一個人啟動柴油機時，另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。
②啟動液煙霧被吸人到柴油機的進氣歧管中，這樣柴油機就容易發動啟動。
由于啟動液是揮發性很強的燃料，不允許啟動液與明火靠近，也不允許將其與預熱器或火焰噴射設備一起使用，不得吸入啟動液煙霧，啟動液使用量過多會導致壓力過高，引起爆震或使柴油機超速運轉，因此，使用啟動液時，一定要注意安全。
啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現快速啟動。若低于此溫度，就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。
3．柴油機壓縮空氣啟動
啟動前，按日常保養作業檢查，然后按壓縮空氣啟動程序操作。
(1)先用扳桿插人飛輪輪緣孔中，扳動飛輪使柴油機第一缸處于上止點后15度左右位置（對六缸機而言，曲柄形狀分為三組互相相夾120°，由于高壓空氣分盤的作用，任意點都能啟動）
(2)打開貯氣瓶啟動閥。
(3)將油門拉到（1/3～1／2）位置。
(4)打開啟動控制閥，高壓空氣經分配器進人各汽缸，推動活塞使柴油機曲軸轉動。
(5)當聽到汽缸內著火爆發聲音后，馬上關閉啟動控制閥和貯氣瓶啟動閥，柴油機已開始發動。
(6)將柴油機調到低速運轉狀態，如需向貯氣瓶充氣以備下次啟動時用，此時應將柴油機第一缸噴油器回油閥松開，打開貯氣瓶上的充氣閥，再打開第一缸的充氣開關即可進行充氣，當壓力表到達（2450～2940）kPa時應立即關閉充氣開關和充氣閥。
(7)將第一缸噴油器回油閥關閉，柴油機進人低速運行。
如果燃油系統裝有超速停止器，在啟動柴油機前應按下“復位”按鈕。
(1)若裝有氣動預先潤滑裝置的柴油機，應打開通往預先潤滑裝置工作活塞的空氣閥，預先潤滑裝置的潤滑油去潤滑柴油機所有運動零件。如果裝有機油壓力安全開關的柴油機，應將燃油旁通開關保持在“啟動”位置直到機油壓力達到（48～69)kPa(7～101b/in2）,然后，再將其轉到“運轉”位置。
(2)將油門調整在怠速位置并使柴油機與所驅動的機構脫開。這里應提出注意是，在啟動過程中為了保護增壓器，在機油壓力表上出現怠速機油壓力之前不要開大油門或加速到1000r/min以上。
(3)如果裝有手動燃油截流閥，應將其打開。電動截流閥在開關接通時就工作。手動控制旋鈕裝在電動截流閥的前端，在電路出現故障時它可以使打開。使用控制旋鈕時，按順時針方向將它轉到底，待電路修復后再將它轉到運轉位置。
(4)若裝有減壓桿的柴油機，啟動時應拉起減壓桿，并按下啟動機按鈕或將鑰匙開關轉到“啟動”位置上。啟動機通電轉動，轉動（3～4)s后，放下減壓桿并繼續轉動柴油機直到著火時為止。
啟動應注意的是，為防止啟動機發生損壞，連續啟動柴油機的時間不得超過30s，若柴油機在頭30s內不能著火，必須等（1～2)min后再啟動。
（5）如果柴油機是第1次啟動或更換過機油或濾清器后啟動，應在柴油機啟動運轉幾分鐘后停機，并等巧15min待機油流回到機油盤后，再次檢查柴油機機油平面。如需要應予以添加，使機面平面達到機油尺上高（即H）標記處。機油平面下降是由于濾清器吸收部分機油的緣故。機油平面低于低（L）標記或高于高（H)標記時，絕不可啟動柴油機。
2．康明斯柴油機在寒冷氣候下的啟動
(1)預熱當溫度為10℃或更低時，為幫助啟動柴油機可采用進氣空氣預熱器，預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入汽缸的空氣。電熱塞系統向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應注意：幫助啟動用的蒸氣與預熱器不可聯合使用，否則會引起火災。
冷車啟動使用預熱器的操作步驟：
①將油門調到怠速位置。將電熱塞撥動開關轉到“開”（ON）的位置上，紅色指示燈應亮。
②紅色指示燈燃亮20秒鐘后，開始啟動柴油機。當柴油機一轉動后，立即開動預熱器手油泵使之保持（552～689）kPa（80～1001bf/in2）的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。
③如果柴油機在30s內不能啟動，應停止轉動柴油機，等（1～2）min后再啟動。
④在柴油機啟動后，應慢慢泵動手油泵以保持柴油機平穩怠速運轉。在寒冷氣候條件下，怠速運轉需要（4～5）min或更長一點時間，才能加速。
⑤當柴油機走熱之后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關閉并鎖上手油泵，關斷電熱塞撥動開關，紅色指示燈熄滅。
⑥若柴油機在預熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象，用手摸進氣歧管是否熱，如果不熱應檢查電路情況。若電路良好，應卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應呈白熱狀態。如果不是這種狀態，將電線接到（6～12）V電源上，測釁其電流值，最小電流應為（30～32）A。若電熱塞良好，再檢查手動開關和電阻情況，必要時，予以更換。
(2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發性燃料，可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現快速啟動。
噴霧器接頭必須安裝在柴油機進氣歧管上或進氣管接頭上，以便向各缸供應等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置，這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上，效果降低。
采用弗里特伽德（Fleetguaed）輔助啟動裝置時推薦的啟動方法:
①將油門調到怠速位置；
②分離傳動機構或將變速器撥到空檔位置；
③打開手動燃油截流閥或電動截流閥；
④開動啟動機，當發動機轉動時，供應定量的啟動液直到柴油機平穩地怠速運轉為止。
在無計量設備情況下使用啟動液注意的問題：
①當一個人啟動柴油機時，另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。
②啟動液煙霧被吸人到柴油機的進氣歧管中，這樣柴油機就容易發動啟動。
由于啟動液是揮發性很強的燃料，不允許啟動液與明火靠近，也不允許將其與預熱器或火焰噴射設備一起使用，不得吸入啟動液煙霧，啟動液使用量過多會導致壓力過高，引起爆震或使柴油機超速運轉，因此，使用啟動液時，一定要注意安全。
啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現快速啟動。若低于此溫度，就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。
3．柴油機壓縮空氣啟動
啟動前，按日常保養作業檢查，然后按壓縮空氣啟動程序操作。
(1)先用扳桿插人飛輪輪緣孔中，扳動飛輪使柴油機第一缸處于上止點后15度左右位置（對六缸機而言，曲柄形狀分為三組互相相夾120°，由于高壓空氣分盤的作用，任意點都能啟動）
(2)打開貯氣瓶啟動閥。
(3)將油門拉到（1/3～1／2）位置。
(4)打開啟動控制閥，高壓空氣經分配器進人各汽缸，推動活塞使柴油機曲軸轉動。
(5)當聽到汽缸內著火爆發聲音后，馬上關閉啟動控制閥和貯氣瓶啟動閥，柴油機已開始發動。
(6)將柴油機調到低速運轉狀態，如需向貯氣瓶充氣以備下次啟動時用，此時應將柴油機第一缸噴油器回油閥松開，打開貯氣瓶上的充氣閥，再打開第一缸的充氣開關即可進行充氣，當壓力表到達（2450～2940）kPa時應立即關閉充氣開關和充氣閥。
(7)將第一缸噴油器回油閥關閉，柴油機進人低速運行。
上一條：
重慶風力發電機組的安裝部分講解示意！
下一條：
柴油發電機組活塞連桿組件的檢查
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