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柴油發(fā)電機(jī)組煙囪火災(zāi)應(yīng)急處理
來源：www.dyetech.cn 發(fā)布時(shí)間：2020年05月27日
將介紹柴油發(fā)電機(jī)煙囪火災(zāi)的應(yīng)急處理。一是保持柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)燃燒良好；二是加強(qiáng)對(duì)各缸燃燒過程的監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況；三是加強(qiáng)對(duì)廢氣鍋爐的管理，保持良好的燃燒效果；適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)品如由于除碳劑應(yīng)定期放入排氣管或廢氣鍋爐內(nèi)，并租用15000千瓦發(fā)電機(jī)，以防結(jié)垢和清除管壁。燃油噴嘴上的積碳會(huì)軟化脫落，甚至?xí)档腿紵蟮娜键c(diǎn)；燃油噴嘴的開裂可能是由于噴油器安裝在柴油機(jī)上造成的，未按規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)燃油的過熱損壞噴嘴也可能由噴油器的高調(diào)整流量引起。
該故障與噴油器O形圈損壞相似，但前者功率略有下降，后者功率明顯下降。裝載時(shí)，排放大量黑煙，柴油機(jī)起動(dòng)困難，空轉(zhuǎn)時(shí)排放大量黑煙，或排放過多白煙。如果負(fù)荷增加，煙霧量就會(huì)增加。燃油不能充分燃燒，降低了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。
如有火花，應(yīng)立即降低柴油機(jī)負(fù)荷或緩慢停車，查明原因，排除故障后再繼續(xù)使用，排氣正常后再加負(fù)荷。如果泵腔中的燃油壓力過低，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器彈簧的預(yù)緊力過大，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的活塞行程將會(huì)減小。活塞行程減小后，噴油泵的燃油提前角在中高速時(shí)相對(duì)減小，在上止點(diǎn)附近不能燃燒，造成加力等不良影響，影響柴油機(jī)的動(dòng)力性能和加速性能。
該故障與噴油器O形圈損壞相似，但前者功率略有下降，后者功率明顯下降。裝載時(shí)，排放大量黑煙，柴油機(jī)起動(dòng)困難，空轉(zhuǎn)時(shí)排放大量黑煙，或排放過多白煙。如果負(fù)荷增加，煙霧量就會(huì)增加。燃油不能充分燃燒，降低了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。
如有火花，應(yīng)立即降低柴油機(jī)負(fù)荷或緩慢停車，查明原因，排除故障后再繼續(xù)使用，排氣正常后再加負(fù)荷。如果泵腔中的燃油壓力過低，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器彈簧的預(yù)緊力過大，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的活塞行程將會(huì)減小。活塞行程減小后，噴油泵的燃油提前角在中高速時(shí)相對(duì)減小，在上止點(diǎn)附近不能燃燒，造成加力等不良影響，影響柴油機(jī)的動(dòng)力性能和加速性能。
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